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November 03 NUEVOS UNIFORMES PARA LAS FAS.NUEVOS UNIFORMES DE CAMPAÑA PARA LAS FAS
SEGUN LAS OPINIONES EN FOROS, DEBATES Y REVISTAS DE TEMATICA MILITAR, PARECE SER QUE DESPUES DE CASI DOS AÑOS QUE FUERON PRESENTADOS A CONCURSO Y EXPUESTOS LOS NUEVOS MODELOS DE UNIFORME DE CAMPAÑA "BOSCOSO Y ARIDO" SE HA ELEGIDO EL NUEVO MODELO CONJUNTO PARA LAS FUERZAS ARMADAS. HASTA HOY, CADA UNO DE LOS TRES EJERCITOS TIENE UN UNIFORME DE INSTRUCCION O CAMPAÑA, CON DISTINTAS TONALIDADES VERDOSAS EN EL CASO DEL "BOSCOSO", LOS TRES SON DIFERENTES Y CON DOS TONALIDADES EN "ARIDO O DE DESIERTO", SIENDO IDENTICOS LOS DEL E.T. Y LOS DEL E.A. Y DE OTRA TONALIDAD LOS DE INFANTERIA DE MARINA.
  SEGUN UNA RESOLUCION PUBLICADA EN EL BOLETIN OFICIAL DE DEFENSA, EL CORONEL TOVAR DE INTENDENCIA DEL ET, HA SIDO NOMBRADO NUEVO JEFE DEL PROGRAMA DEL UNIFORME DE CAMPAÑA CONJUNTO DE LAS FUERZAS ARMADAS, ASIMISMO DEBE DE DICHO CORONEL Y SU EQUIPO LOS ENCARGADOS DE UNIFICAR LA ADQUISICION DE UN MISMO UNIFORME PARA TODOS LOS EJERCITOS.
SE ESPERA QUE LAS UNIDADES DE ELITE DE LOS TRES EJERCITOS (GOE, LEGION, BRIPAC, GUARDIA REAL, EZAPAC, EADA, SEADA, BRIMAR, ETC) ASI COMO LAS UNIDADES QUE VAYAN A SER DESTACADAS EN MISIONES DE PAZ Y LAS ACADEMIAS DE OFICIALES Y SUBOFICIALES, SEAN LOS PRIMEROS EN RECIBIR DICHOS UNIFORMES.
  April 17 OPERACIÓN "CENTINELA ÍNDICO"DESTACAMENTO ORIÓN OPERACIÓN "CENTINELA ÍNDICO"
EN AGRADECIMIENTO AL TENIENTE DE NAVÍO L. ANGOSTO
En respuesta a la PESD (Política Europea de Seguridad y Defensa), el Gobierno español autorizó el despliegue en el mes de septiembre de un contingente del Ejército del Aire, para la “Operación Centinela Índico” ante la amenaza de la piratería que afecta el tráfico marítimo mundial y las embarcaciones españolas en aguas del Océano Índico. Para ello se ha enviado un avión de patrulla marítima P-3 Orión del Ejército del Aire con la misión de proteger a los barcos españoles que naveguen por la zona de interés, prevenir posibles ataques de los piratas y atender las llamadas de emergencia que se puedan producir en la zona. Dicha aeronave colabora con la Fuerza Naval de la Unión Europea (EU NAVFOR) que junto a otras Fuerzas Navales que se han enviado al Océano Índico pretenden proporcionar seguridad, estabilidad y erradicar la amenaza de la piratería. La aeronave perteneciente al Ala 11, partió a finales del pasado mes de septiembre de la Base Aérea de Morón de la Frontera (Sevilla) hacia la Base de la Fuerza Aérea Francesa BA 188 en Djibouti, donde tiene su base de operaciones.
El despliegue de esta misión está compuesto actualmente por un total de 90 personas, incluidos los oficiales de enlace, el personal de apoyo y la tripulación.
El aparato desplegado efectuó su primer vuelo operativo el 24 de septiembre. Dentro de la Operación "CENTINELA ÍNDICO" se ha realizado un total de 90 misiones y mas de 600 horas de vuelo, habiendo detectado e identificado mas de 26.000 embarcaciones y abortando el secuestro de tres barcos mercantes (KRITI EPISKOPI, de bandera griega, LEANDER y VULTURNUS, ambos de bandera panameña), cuando se encontraban bajo el fuego de fusilería y lanzagranadas de los piratas.
Para garantizar la seguridad de los pesqueros españoles y del tráfico mercante en general, se ha establecido un perímetro de seguridad alrededor de la costa de Somalia en el que se controlan exhaustivamente los movimientos de las “posibles” embarcaciones piratas, y un corredor en el Golfo de Adén, para la navegación del tráfico mercante mundial, donde se proporciona escolta y seguridad.
Toda la información recogida por la aeronave española se envía al Mando de la EU NAVFOR que tiene su Base en Nortwood (UK) y su puesto avanzado en la fragata griega "PSARA" que navega por el Océano Índico, dentro del marco de la Operación "ATALANTA", operación en la que está inmerso el avión español desde el 24 de enero pasado. El despliegue tenía una duración inicial de tres meses, pero debido al aumento de la amenaza de la piratería, se ha visto ampliado inicialmente a un año.
Los P-3 Orión son aviones de patrulla Marítima, inicialmente creados para la Lucha Antisubmarina, pero debido a sus grandes capacidades se emplean en muy diferentes cometidos como en el Control del tráfico marítimo, Inteligencia, Reconocimiento, Vigilancia, Minado, Lucha antisuperficie, Salvamento marítimo oceánico, misiones contra el narcotráfico y protección de la pesca. El despliegue del destacamento supone el regreso a Djibouti de un contingente del Ejército del Aire español tras la misión que desarrolló el Ala 11 desde mediados del año 2002 hasta febrero de 2004, cuando desplegó un P-3 en el país africano en el marco de la operación Libertad Duradera de lucha contra el terrorismo internacional.
La labor que realiza el P-3 español es muy apreciada y valorada por todas las unidades navales presentes en la zona, debido principalmente a su rapidez, autonomía y capacidad de detección y seguimiento. Además de haber abortado directamente el secuestro de tres buques mercantes, también ha posibilitado la localización, seguimiento, identificación y detención de un elevado número de embarcaciones piratas. February 04 SEGUNDO ESCUADRÓN DE APOYO AL DESPLIEGUE AÉREO (SEADA)SEGUNDO ESCUADRÓN DE APOYO AL DESPLIEGUE AÉREO (SEADA)
EN AGRADECIMIENTO AL TENIENTE CORONEL JEFE DEL SEADA
El incremento de la participación del Ejército del Aire en misiones en el exterior ha motivado la potenciación de la capacidad de apoyo al despliegue y, con ello, la creación del Segundo Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo (SEADA). Así, la que sería la segunda unidad de apoyo al despliegue del Ejército del Aire, hace su aparición en el Real Decreto 416/2006, de 11 de abril, en el que se establece la organización y el despliegue de la Fuerza del Ejército del Aire. La Unidad se crea por Resolución del JEMA número 700/08686/2007, de 23 de mayo (BOD número 113). Aun cuando se prevé la ubicación definitiva del SEADA en la Base Aérea de Morón, actualmente el núcleo de constitución de la Unidad se encuentra en el Acuartelamiento Aéreo de Tablada, en Sevilla, al que con fecha 5 de noviembre de 2007 se incorporaron los once primeros componentes del Escuadrón. El día 4 de enero de 2008, el Escuadrón recibe sus primeros equipos AGE de dotación., desde entonces se han ido recepcionando diversos vehículos, material y equipo según lo previsto en el Plan de Implantación. Entre los meses de marzo y mayo de 2008, un contingente del núcleo de constitución, se desplazó a la Base Aérea de Zaragoza al objeto de realizar el Plan de Instrucción número 1 del EADA.
Durante el verano de 2008, y en rotación con otras Unidades del E.A., el SEADA participa por primera vez en una operación real, en concreto en la denominada “Centinela Aragonés” (vigilancia de infraestructuras ferroviarias con motivo de la Exposición Internacional de Zaragoza). El Segundo Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo tendrá como misión la protección de las Unidades de Fuerzas Aéreas desplegadas, el apoyo a su despliegue y al transporte aéreo. Para cumplimentar la misión asignada, el Escuadrón contará con las capacidades de Protección de la Fuerza, Apoyo al Despliegue y Apoyo al Transporte Aéreo.
El 5 de septiembre de 2008 salió de territorio nacional el primer miembro del SEADA designado para participar en misiones internacionales. Desde entonces, la presencia del Escuadrón en el exterior se ha incrementado de forma que a primeros de este año, el SEADA dispone de efectivos en el Destacamento Mizar (Manás, Kirguistán), Base de Apoyo Avanzado de Herat (Afganistán), Destacamento Sirius (Yamena, Chad) y Operación Atalanta en Yibuti. El SEADA se articula en: Jefatura Escuadrilla de Defensa y Recuperación Escuadrilla de Apoyo a la Movilidad Escuadrilla de Apoyo general  January 12 25 ANIVERSARIO DEL EADAESCUADRÓN DE APOYO AL DESPLIEGUE AÉREO (DEDICADO AL CABO 1º VAZQUEZ TORREJÓN)
Se cumple el 25º aniversario de la creación del Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo (EADA). El 12 de enero de 1994 se creó la Escuadrilla de Apoyo al Despliegue Aéreo (EADA) a partir de la existente Escuadrilla de Apoyo al Transporte Aéreo Militar (EATAM), creada en 1984 con la misión de realizar la instrucción sobre lanzamiento de cargas a baja cota y potenciar la figura de los controladores aéreos de combate. El 16 de junio de 2000 se modificó su organización, estableciéndose el Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo para poder adecuar los nuevos cometidos y misiones de proporcionar la defensa, despliegue y mantenimiento de las unidades aéreas en misiones nacionales e internacionales y de las unidades asignadas a la NRF de la OTAN. El lema de esta Unidad es: OBVIAM PRIMUS (los primeros en llegar) y como bien dice su lema, su rapidez de despliegue es una de sus muchas y variadas características. El EADA está ubicado en la Base Aérea de Zaragoza, está compuesta por unos cuatrocientos miembros que hacen posible que estén desplegados en varias misiones internacionales, dando su apoyo y cobertura de protección y seguridad tanto a las aeronaves del Ejército del Aire como al personal civil y militar que componen las misiones, destacamentos o viajes por diversos punto mundiales. Las misiones encomendadas al EADA, son variadas y la mayoría encaminadas a la escolta, seguridad y protección, pero también pueden ser de tránsito y mantenimiento de una terminal aérea, ejerciéndolas en diferentes misiones como pueden ser en Herat (ISAF) o en el Chad. Han realizado misiones en Aviano,Kosovo, Indonesia, Kuwait, Zaire, Lituania, Congo, etc y en la actualidad mantienen destacados a su personal en Manás (Kirguizistán), Herat, Kabul y Mazar-i-Sharif (Afganistán) y N’Djamena (Chad). El EADA desarrolla los cometidos principales y secundarios que a continuación se relacionan para cumplir su misión: 1. Cometidos principales a) La defensa activa y pasiva de las Unidades de Fuerzas Aéreas y, en su caso, de las asignadas a las Fuerzas de Reacción de la OTAN mediante: la Defensa Aérea basada en superficie (GBAD/SHORAD), la Seguridad y Defensa Terrestre, incluidas las tareas de Policía Militar y el entrenamiento y desarrollo del concepto de Supervivencia para Operar (STO) en las citadas Unidades. b) El apoyo al transporte aéreo militar por medio de las Secciones de Apoyo al Transporte Aéreo Móviles (SATA’S móviles), dedicadas a apoyar el despliegue y activación de las Unidades de Fuerzas Aéreas, así como por medio de los Equipos de Control de Combate (CCT’S) necesarios para apoyar las operaciones de Transporte Aéreo Táctico. c) El despliegue y asentamiento de la Unidad Médica de Apoyo al Despliegue (UMAD). d) El despliegue y asentamiento de las diferentes unidades modulares que conforman la infraestructura propia de las Unidades de Fuerzas Aéreas asignadas a las Fuerzas de Reacción de la OTAN.
2. Cometidos secundarios a) La defensa terrestre de los Escuadrones de Vigilancia Aérea (EVA’S) y de los radares móviles de vigilancia aérea, cuando así se determine. El EADA tiene la siguiente organización: ESCUADRILLA SHORAD.- su principal cometido es la defensa activa contra ataques aéreos. Para ello cuenta con armamento tierra-aire compuesto por el sistema Spada 2000 y sistema Atlas. Integra un centro de detección con un radar tridimensional y volumétrico de gran alcance. ESCUADRILLA DE DEFENSA Y RECUPERACION DE LA CAPACIDAD OPERATIVA .- es la encargada de prestar protección y escolta a las bases de operaciones, aeronaves, tripulaciones y personal civil y militar. Integra a personal especialista en NBQ para la detección. Protección y vigilancia de amenazas de contaminación nuclear, biológica y química. ESCUADRILLA DE APOYO A LA MOVILIDAD Y TRANSPORTE MILITAR.- facilita el transporte aéreo militar mediante la activación de los aeropuertos de desembarco o terminales militares móviles (SATA), que son elementos esenciales para el despliegue y movilidad de unidades. Desarrolla el despliegue y asentamiento de la Unidad Médica Aérea de Apoyo al Despliegue (UMAAD). Cuenta con Equipos de Controladores Aéreos de Combate, para las fases iniciales de operaciones y transportes aéreos tácticos de la fuerza. ESCUADRILLA DE APOYO GENERAL.- lleva las tareas de una Plana Mayor con los servicios, administración y logística, además de mantener y complementar a las otras escuadrillas.
Para poder cumplir estas misiones, el personal integrante debe de realizar infinidad de curso de especialización, la mayoría relacionados con el paracaidismo, y también de perros policía, automoción, EOD y explosivos, NBQ, comunicaciones, francotiradores y armamento, etc. Es la única unidad de la OTAN que opera de forma consecutiva desde hace siete años en Afganistán. Proporcionaron apoyo y protección al despliegue del hospital de campaña español en Bagram (Afganistán) dentro de la operación Libertad Duradera. En el destacamento Altair, desplegado en la base aérea de ali-al-Salem (Kuwait) a poyó a las tropas españolas en Irak, dando protección y escolta al personal, instalaciones y aeronaves. En Kosovo (Pristina) llevaron a cabo las operaciones de la terminal de pasajeros y carga del aeropuerto civil. Junto al Ala 35 formaron el destacamento Sirius en la base aérea de Pekambaru (Indonesia) para apoyo del material que trasladaron a los damnificados del maremoto. En Herat dan protección a las aeronaves del destacamento Alcor del Ala 35 en un principio y del Ala 31 en la actualidad. Escoltó a las aeronaves del contingente de las Naciones Unidas en el congo en el año 2006. Formó parte del destacamento Haris en la misión de policía aérea del Ala 14con base en Siauliani (Lituania). Apoya y refuerza al Equipo de Reconstrucción Provincial (PRT) de Qala-i-Naw (Afganistán), protege a los Hércules del Ala 31 del destacamento Mizar en Manás y a los Hércules del destacamento Alcor de Herat. En la actualidad es responsable de la protección y escolta de los aviones de transporte y el personal del Ala 35 integrados en el destacamento Sirius en el Chad. November 09 DESTACAMENTO DEL E.A. (CHAD)EL EJÉRCITO DEL AIRE EN EL CHAD
DESTACAMENTO SIRIUS DEL ALA 35
El Ejercito del Aire contribuye dentro del marco de la participación española en la misión EUFOR Chad-RCA que fue autorizada por el Congreso de la Diputados el 29 de junio de 2008. España contribuye a esta misión humanitaria con dos aviones C-295 y 100 efectivos del Ala 35 del Ejército del Aire, en el que se encuentran especialistas en operaciones, seguridad e información, apoyo logístico y comunicaciones, así como personal destinado en los Cuarteles Generales en Francia y Chad. La operación EUFOR Chad-RCA fue aprobada en 2007 por el Consejo de la Unión Europea en virtud de la Resolución 1778 del Consejo de Seguridad de Naciones Unidas, en la que se establecía una presencia multidimensional en Chad y República Centroafricana, destinada a ayudar a crear las condiciones de seguridad necesarias para el regreso voluntario, seguro y sostenible de los refugiados y desplazados. La Resolución 1778 de la ONU autorizó a la Unión Europea a desplegar una operación dirigida a apoyar a MINURCAT adoptando todas las medidas necesarias para contribuir a la protección de los civiles que se encuentren en peligro, en particular los refugiados y desplazados; facilitar la prestación de ayuda humanitaria y la libre circulación del personal de asistencia humanitaria, y contribuir a la protección del personal, los locales, las instalaciones y el equipo de las Naciones Unidas.
DESTACAMENTO ALTUHELM (BOSNIA Y HERZEGOVINA)EL EJÉRCITO DEL AIRE EN BOSNIA-HERZEGOVINA
DESTACAMENTO ALTUHELM DEL ALA 78
El Ejército del Aire ha participado en la operación ALTHEA en Bosnia y Herzegovina con dos helicópteros he-24 (sikorsky-76c) del Ala 78, formando parte del destacamento ALTUHELM, que estuvo destacado en Sarajevo, desde el 1 de enero hasta el 30 de abril del 2008. El destacamento del EA, se ubicó durante su despliegue en "Base Archer", Camp Butmir (Sarajevo) y estuvo compuesto por 21 personas, incluyendo dos tripulaciones completas y dos médicos. Posteriormente, el destacamento se reforzó con dos personas desplegadas en el NSE (nacional support element) y con un técnico de combustibles. Además del personal del destacamento, el EMACON asignó al Ejército del Aire, dos puestos en el cuartel general de la operación (air ops chief/of-4 y ops.air controller/or-9).
Los helicópteros desarrollaron misiones medevac en apoyo de las fuerzas de EUFOR dentro del territorio de Bosnia y Herzegovina. La operatividad fue del 100% y en todo momento se dispuso de un helicóptero operativo. No hubo incidencias. Se realizaron 115 misiones, 40 horas de vuelo con 8 misiones reales medevac y 1 desfile aéreo. August 28 75 ANIVERSARIO DEL VUELO DEL CUATRO VIENTOSEL VUELO DEL CUATRO VIENTOS (75 ANIVERSARIO)Mariano Barberán comienza a preparar el vuelo a principios de 1933. La segunda etapa, la mas corta, enlazaría La Habana-México. Serían pues más de 6,000Km sobre el mar, un vuelo en el que un simple fallo de navegación, hubiera supuesto una pérdida segura, o lo mas simple, un consumo excesivo de combustible le hubiese impedido llegar a tierra. Para este vuelo el punto de destino no era "todo un continente", como para otros vuelos, sino una pequeña isla en todo el océano. Día 10 de Junio de 1933. El Cuatro Vientos es sacado de su hangar y empujado por casi unos 30 soldados hasta situarle en el lugar donde se llevaría a cabo el repostaje, que duraría casi unas dos horas. Fueron 5,300 litros de gasolina especial y unos 220 litros de aceite. El recibimiento en Camagüey fue algo grande. La aviación Cubana se volcó con ellos. El avión llegó en perfecto estado según declaró Barberán. DIA 12 de JUNIO de 1933. El Cuatro Vientos despegó de Camagüey destino a La Habana, (aeródromo de Columbia). Tomó tierra a las 17:15h locales escoltado por cuatro aviones Cubanos. Mas de diez mil personas se reunieron para recibir al Cuatro Vientos y a su tripulación. Fueron días de homenaje, júbilo y celebraciones. Fue, verdaderamente importante, para la colonia española. Una vez revisado el aeroplano completamente por Madariaga, que había llegado en barco desde España, todo estaba preparado para que el día 20 de Junio, se procediese a la puesta en marcha de nuevo del Hispano Suiza . Comenzaba así la segunda fase del viaje, La Habana-México. El cielo estaba gris, comenzaba a llover. En el aeródromo de Balbuena, México D.F, miles de personas estaban esperando. La travesía sería de unos 1.920 Km. a realizar en unas 12h. Se comprobó el paso del aparato por los siguientes lugares: Después de Villa Hermosa. se perdió todo rastro, sin que nada más se volviese a saber del avión y de su tripulación. Mil teorías, misterios, hipótesis rodean desde entonces al desenlace de este vuelo. Mariano Barberán, Joaquín Collar y el Cuatro Vientos se habían perdido para siempre. Han pasado 75 años de aquella trágica desaparición, y aunque se ha investigado bastante, no lo suficiente como para aclarar este triste episodio de la aviación española. La dejadez y hasta oscuros intereses del gobierno mexicano, junto a la falta de compromiso actual de las instituciones, siguen sin aclarar este enigmático caso. Al parecer el temporal creciente, "como pocos se habían visto en la época", según declaraciones obligó a Barberán a realizar una toma forzosa en la cercanía de la sierra de Mazateca en el estado de Oaxaca. En la toma, Barberán quedó herido. Collar intentando llegar a un lugar para pedir ayuda,se encontró con gente del lugar, que les retuvieron varios días, quizás para robar sus pertenencias y acabaron matándoles y ocultando el avión, quizás sea esta la hipótesis más barajada. El Gobierno mexicano, nunca se atrevió a reconocerlo y a comunicarlo, quizás por las consecuencias diplomáticas. Todavía no se planteó el traslado de los restos de la tripulación, que se puede saber están enterrados en México. Para conmemorar dicho acto se ha realizado un trayecto del vuelo a cargo de un C-295 (T-21) del Ala 35 (Base Aérea de Getafe). También un grupo de personal del Ejército del Aire visitó los lugares donde llegaron nuestros aviadores, hicieron un reportaje junto a un equipo de TVE, que lo emitió en un programa de Informe Semanal. Se realizó una serie de actos conmemorativos con inauguraciones de monumentos y placas conmemorativas. August 01 DESTACAMENTO "ALCOR" DEL ALA 35DESTACAMENTO "ALCOR" DEL ALA 35 EN HERAT (AFGANISTÁN)A las 14:45, hora local, del día 17 de junio del 2006, aterrizó en el aeropuerto de Herat en Afganistán, donde se ubica la Base de Apoyo Avanzado, la tripulación del destacamento ALCOR. A bordo de un avión C-295 procedente de la Base Aérea de Getafe viajaban dos tripulaciones completas, como parte del personal del Ala 35 que participará en el apoyo a la Operación para la reconstrucción de Afganistán. El aterrizaje en Herat se produjo tras un largo vuelo de 20 horas, con escalas técnicas en Hughada (Egipto) y Mascate (Omán). El resto de los integrantes del destacamento ALCOR llegaron el día anterior, en uno de los aviones Hércules del Ejército del Aire que progresivamente llegan desde Manás (Kirguizistán) hasta completar el quinto relevo del contingente aéreo español en Herat. El día 30 de enero de 2008, el T-21 del Destacamento ALCOR cumplió, durante el regreso de una misión de repatriación a Manás (Kirguistán), las 1.000 horas en la Zona de Operaciones de Afganistán. El Ala 35 opera desde el 15 de junio de 2006 con un CASA C-295 desde la Base de Apoyo Avanzado de Herat, en apoyo a las fuerzas nacionales desplegadas en Afganistán. La responsabilidad sobre las operaciones del destacamento es nacional y ejercida directamente por el Coronel Jefe de la Fuerza de Herat y de la Base de Apoyo Avanzado. El destacamento ALCOR está compuesto por miembros del Ala 35 y del EADA (Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo). Su misión asignada es la realización de transporte y aeroevacuaciones médicas. A lo largo de este tiempo ha realizado un total de 784 salidas, la mayor parte de las cuales han sido misiones de transporte en apoyo al Equipo de Reconstrucción Provincial, PRT (Provincial Reconstruction Team), que el Ejército de Tierra lidera en la provincia de Badghis. Además ha realizado misiones en apoyo de ISAF (Internacional Security and Assistance Force) y de autoridades afganas. El C-295 ha demostrado ser un elemento crítico a la hora de garantizar las operaciones de las Fuerzas Españolas destacadas en Afganistán en un ambiente de amenaza real. Su capacidad de transporte, medicalización, características de vuelo, supervivencia gracias a sus medidas de autoprotección (sistema completo de guerra electrónica y blindaje) y vuelo con gafas de visión nocturna son elementos fundamentales que aportan la flexibilidad necesaria al cumplimiento de la misión en un escenario complejo y de riesgo. Los efectivos del Ala 35 del Ejército del Aire que formaban parte del destacamento ‘Alcor’ en la Base de Apoyo Avanzada (FSB) de Herat (Afganistán) han sido relevados hoy dia 8 de mayo de 2008 por miembros del Ala 31. Después de casi dos años de operación y tras once relevos en la FSB de Herat, los veintidós componentes del destacamento han embarcado en su avión T-21 y han partido rumbo a la base aérea de Getafe, tras ser despedidos por el Coronel Jefe de Fuerza en Herat, D. José Manuel García-Fontecha. Desde su llegada a Afganistán el 15 de junio de 2006, el T-21 ha acumulado un total de 1.178 horas de vuelo repartidas en 2.124 salidas. Las misiones que hasta ahora ha venido desempeñando el T-21 serán asumidas por un avión T-10 del Ala 31, que permanecerá destacado en la FSB de Herat, aunque retornará a la Base Aérea de Manás (Kirguistán) semanalmente para realizar posibles tareas de mantenimiento o cambio de tripulaciones. April 26 TYPHOON MEET 2008TYPHOON MEET 2008 El ejercicio "Typhoon Meet 2008", que se ha desarrollado entre los días 10 al 14 de marzo, ha tenido lugar en la Base Aérea de Morón (Sevilla) y ha reunido por primera vez en un ambiente operativo, EF-2000 de las cuatro naciones participantes: Italia, Reino Unido, Alemania y España. El "Typhoon Meet 08" es un ejercicio multinacional, que se ha realizado por primera vez, surgido a iniciativa del Ejército del Aire, cuyo objetivo es mejorar la interoperabilidad de las unidades que disponen de aviones de caza y ataque EF-2000 "Typhoon" (C-16 Eurofighter). Esperemos que dada la importancia de estos ejercicios para enseñanza y mejora del sistema europeo de defensa aérea nacional, se realicen mes eventos de este tipo.
April 20 TERCIO DE LA ARMADA (TEAR)“POR TIERRA Y POR MAR”
EL TERCIO DE ARMADA CONSTITUYE LA FUERZA EXPEDICIONARIA DE INFANTERIA DE MARINA, QUE AL MANDO DE UN GENERAL DE BRIGADA, TIENE POR COMETIDO PRINCIPAL LA REALIZACION DE OPERACIONES MILITARES EN LA COSTA INICIADAS DESDE EL MAR, YA SEA INTEGRADA EN LA FLOTA O EN LAS ORGANIZACIONES OPERATIVAS QUE SE PUEDAN CONSTITUIR. ESTA COMPUESTO POR LA BRIGADA DE INFANTERIA DE MARINA (BRIMAR) Y LA UNIDAD DE BASE. LA PRIMERA, ES LA ENCARGADA DE DESARROLLAR EL COMETIDO PRINCIPAL CONSTITUYENDO LA FUERZA DE DESEMBARCO DE LA FUERZA ANFIBIA, LA SEGUNDA APOYA LA VIDA DE LA BRIMAR EN EL ACUARTELAMIENTO, MEDIANTE DIVERSOS ELEMENTOS DE APOYO LOGISTICO Y SERVICIO GENERAL.
BRIGADA DE INFANTERIA DE MARINA
LA BRIMAR, AGRUPA ORGANICAMENTE LAS UNIDADES DE COMBATE, APOYO DE COMBATE Y DE APOYO DE SERVICIOS DE COMBATE DESTINADAS A CONSTITUIR LA FUERZA DE DESEMBARCO EN OPERACIONES ANFIBIAS. LA BRIGADA, OBJETIVO DE FUERZA PARA LA FUERZA EXPEDICIONARIA DE INFANTERIA DE MARINA, ES LA GRAN UNIDAD ELEMENTAL DE LA MANIOBRA TACTICA Y POR TANTO LA MEJOR UNIDAD EN LA QUE SE EJECUTAN TODAS LAS FUNCIONES DE COMBATE.
UNIDAD DE CUARTEL GENERAL
LA UNIDAD DE CUARTEL GENERAL (UCG) DE LA BRIMAR ESTA FORMADA POR TRES COMPAÑIAS: CUARTEL GENERAL, COMUNICACIONES E INTELIGENCIA, CAPACES DE OFRECER LOS MEDIOS NECESARIOS PARA ARTICULAR EL SISTEMA DE MANDO Y CONTROL DE UNA FUERZA DE DESEMBARCO CON LA REALIZACION DE DIVERSAS OPERACIONES.
BATALLONES DE DESEMBARCO SON DOS LOS BATALLONES DE DESEMBARCO (BDE-I Y II). CADA UNO DE LOS BATALLONES CUENTA CON TRES COMPAÑIAS DE FUSILES Y UNA COMPAÑÍA DE PLANA MAYOR Y SERVICIO. EN ELLAS SE INTEGRAN DIVERSOS SISTEMAS DE ARMAS. LA COMPAÑÍA DE PLANA MAYOR Y SERVICIOS ENCUADRA LA SECCIÓN DE RECONOCIMIENTO DEL BATALLON, DOTADA DE MATERIAL ESPECIFICO, ENTRE EL QUE DESTACAN LOS FUSILES DE FRANCOTIRADOR, ADEMAS DE UNA SECCIÓN DE AMETRALLADORAS BROWNING M2 HB, Y LANZAFRANADAS DE 40 MM., EMPLAZADAS EN VEHICULOS DE TRANSPORTE HUMMER, ESPECIALMENTE ADAPTADOS A LAS PARTICULARIDADES DE LA FUERZA DE DESEMBARCO. TAMBIEN CUENTA CON UNA SECCION DE MORTEROS DE 81 MM.
TERCER BATALLON DE DESEMBARCO MECANIZADO
HEREDERO DEL ANTIGUO GRUPO MECANICAZO ANFIBIO, EL III BATALLON DE DESEMBARCO MECANIZADO (BDMZ-III), ES LA UNIDAD MAS APTA PARA LLEVAR A CABO UNA ACCION RAPIDA, ENCAMINADA A ENFRENTARSE A FUERZAS MECANIZADAS, PARA ACCIONES DE EXPLOTACION TACTICA. ES UN DE LOS TRES ELEMENTOS DE MANIOBRA CON QUE CUENTA LA BRIMAR. EL BDMZ-III ESTA FORMADO POR DOS COMPAÑIAS DE FUSILES MECANIZADAS, UNA COMPAÑÍA DE CARROS M-60 A3 TTS Y UNA COMPAÑÍA DE PLANA MAYOR Y SERVICIOS. LAS COMPAÑIAS DE FUSILES MECANIZADOS CUENTAN COMOVEHICULO DE COMBATE DE INFANTERIA (VCI) CON EL MOWAG PIRANHA IIIC 8X8. DOTADO DE UNA EXCELENTE CAPACIDAD DE FUEGO, CUENTA CON UNA AMETRALLADORA BROWNING DE 12’7 MM Y UN LANZAGRANADAS MK-19 DE 40 MM. ENCUADRADAS EN LA COMPAÑÍA DE PLANA MAYOR Y SERVICIOS NOS ENCONTRAMOS AL ORGANO DE MANDO, LA SECCION DE SERVICIOS CON SUS PELOTONES DE MANTENIMIENTO, FUNDAMENTALES EN ESTE TIPO DE UNIDADES MECANIZADAS, LA SECCION DE COMUNICACIONES Y LAS SECCIONES DE RECONOCIMIENTO Y MORTEROS.
GRUPO DE ARTILLERIA DE DESEMBARCO
EL GRUPO DE ARTILLERIA DE DESEMBARCO (GAD) DISPONE DE LOS ELEMENTOS NECESARIOS PARA PROPORCIONAR A LA BRIMAR LA CAPACIDAD DE DEFENSA ANTIAEREA, LOS FUEGOS DE APOYO DE ARTILLERIA Y LAS NECESARIAS AGENCIAS DE CONTROL DE FUEGOS, CAPACES DE DIRIGIR Y COORDINAR LAS DIFERENTES ARMAS DE APOYO QUE, EN BENEFICIO DE LA FUERZA DE DESEMBARCO, CONCURREN EN LA OPERACIÓN ANFIBIA EL GRUPO DE ARTILLERIA ESTA FORMADO POR DOS BATERIAS DE ARTILLERIA, DOTADAS DE PIEZAS REMOLCADAS OTO-MELARA M-56 DE 105714 MM., UNA BATERIA AUTOPROPULSADA DOTADA DE PIEZAS M-109 DE 155 MM., CON SUS VEHICULOS DE MUNICIONAMIENTO TAPIDO M-992 FAASV Y UNA BATERIA DE MISILES ANTIAEREOS LIGEROS MISTRAL, TRANSPORTADA EN VEHICULOS HUMMER. TAMBIEN CABE DESTACAR LOS EQUIPOS DE ADQUISICION Y CONTROL DE APOYO DE FUEGOS (ACAF). SUS INTEGRANTES ADIESTRADOS EN LA CONDUCCION DE ARMAS DE APOYO, SON EXPERTOS EN CONTROL AEROTACTICO AVANZADO, CONDUCCION DE FUEGO NAVAL DE APOYO Y CONDUCCION DE FUEGOS DE ARTILLERIA ADEMAS LOS EQUIPOS ACAF ESTAN ENTRENADOS EN TECNICAS DE INFLITRACION, EVASION Y ESCAPE, INCLUYENDO EL PARACAIDISMO.
GRUPO DE ARMAS ESPECIALES EL GRUPO DE ARMAS ESPECIALES (GRAE) FUE CREADA EN 2003. NACIO DE LA NECESIDAD DE AGLUTINAR DENTRO DE UNA MISMA UNIDAD A UNA SERIE DE UNIDADES DE APOYO DE COMBATE DE LA BRIMAR, PROCEDENTES DE OTROS BATALLONES Y GRUPOS. EL GRAE ESTA FORMADO POR LAS SIGUIENTES UNIDADES TIPO COMPAÑÍA: ARMAS CONTRA CARRO TOW-2, VEHICULOS DE ASALTO ANFIBIO AAV-7ª1, ZAPADORES, EMBARCACIONES “SUPER-CAT” Y PLANA MAYOR Y SERVICIOS. LAS COMPAÑIAS DE VEHICULOS DE ASALTO ANFICIO Y DE EMBARCACIONES ENCUADRAN MEDIOS ORGANICOS DE DESEMBARCO DE LA BRIMAR, LA COMPAÑÍA DE ARMAS CONTRA CARRO LE PROPORCIONA LA DEFENSA CONTRA CARRO Y LA COMPAÑÍA DE ZAPADORES LE PROPORCIONA LA MOVILIDAD, CONTRA MOVILIDAD Y PROTECCION.
GRUPO DE APOYOS DE SERVICIO DE COMBATE EL GRUPO DE APOYO DE SERVICIOS GENERALES (GASC) ES LA UNIDAD DE APOYO LOGISTICO DE LA BRIMAR, EQUIPADA Y ESPECIALMENTE ORGANIZADA PARA PROPORCIONAR ESTE APOYO EN SITUACIONES DE COMBATE Y EN PARTICULAR DURANTE LAS OPERACIONES ANFIBIAS. ESTA UNIDAD ES LA QUE PROPORCIONA LA 2ENERGIA” QUE LA BRIGADA NECESITA PARA COMBATIR. CONSTA DE SEIS COMPAÑIAS: SANIDAD, TRANSPORTE, APROVISIONAMIENTO, MANTENIMIENTO, ORGANIZACIÓN Y MOVIMIENTO EN PLAYA (OMP), Y PLANA MAYOR Y SERVICIOS. DISPONE DE CAMIONES LIGEROS Y PESADOS, GONDOLAS DE TRANSPORTE DE CARROS, MULAS MECANICAS Y TALLERES MODULARES DE CAMPAÑA.
UNIDAD DE OPERACIONES ESPECIALES
LA UNIDAD DE OPERACONES ESPECIALES (UEO) ES UNA UNIDAD REDUCIDA PERO ALTAMENTE ESPECIALIZADA, CUYOS MIEMBROS, ANTES DE PASAR A FORMAR PARTE DE ELLA, HAN DE SUPERAR UN EXIGENTE ADIESTRAMIENTO EN TECNICAS ESPECIALES DE COMBATE, PARACAIDISMO Y BUCEO. LA MISION GENERICA DE LA UOE ES LLEVAR A CABO OPERACIONES ESPECIALES EN LOS AMBITOS MARITIMO Y TERRESTRE EN FORMA DE ACCIONES MILITARES SONRE OBJETIVOS ESTRATEGICOS, OPERACIONALES Y TACTICOS. LLEVA A CABO DIFERENTES TIPOS DE ACCIONES: -ACCION DIRECTA SOBRE OBJETIVOS DE ALTO VALOR, INCLUYENDO TODOS LOS COMETIDOS RELACIONADOS CON LA PROYECCION DEL PODER NAVAL SOBRE TIERRA MEDIANTE OE’S Y EL GUIADO TERMINAL DE AERONAVES Y MUNICIONES SOBRE OBJETIVOS EN TIERRA -RECONOCIMIENTO ESPECIAL PARA ADQUIRIR LA INFORMACION DE RELEVANCIA ESTRATEGICA, OPERACIONAL O TACTICA. -ASISTENCIA MILITAR SOBRE TECNICAS Y TACTICAS DE COMBATE CONVENCIONAL O DE OPERACIONES ESPECIALES. -ACTIVIDADES COLATERALES DE RECUPERACION TACTICA DE PERSONAL Y/O AERONAVES (CSAR/TRAP) Y MISIONES DE ABORDAJE A BUQUES EN ALTA MAR (MIO-NC).
UNIDAD DE BASE
LA UNIDAD DE BASE (UB), TIENE COMO MISIONPRESTAR A LA BRIMAR LOS SERVICIOS DE APROVISIONAMIENTO Y ECONOMICOS ADMINISTRATIVOS, MANTENIMIENTO, SANIDAD E INFRAESTRUCTURA QUE LE PERMITAN MANTENER EN TODO MOMENTO EL MAXIMO NIVEL DE OPERATIVIDAD. LAS RESPONSABILIDADES DE LA UB SON: -OBTENER Y PROPORCIOAR A LA BRIMAR, EL MATERIAL Y ABASTECIMIENTOS NECESARIOS Y EJERCER EL CONTROL DE INVENTARIO. -REALIZAR TAREAS DE MANTENIMIENTO DE PRIMER Y SEGUNDO ESCALON DE LOS VEHICULOS, ARMAMENTO, MATERIAL Y EQUIPOS. -ASEGURAR LA EFICACIA DE LOS SISTEMAS INFORMATICOS DE GESTION DEL CONJUNTO DE LAS UNIDADES QUE COMPARTEN EL TEAR. -DIRIGIR LOS SERVICIOS DE INFRAESTRUCTURA Y PROPORCIONAR LOS SERVICIOS DE ACUARTELAMIENTO. -REALIZAR LAS TAREAS DE ADMINISTRACION DE TODO EL PERSONAL DEL TEAR. April 05 BICENTENARIO DE LA GUERRA DE LA INDEPENDENCIA 1808-2008PROGRAMA DE ACTOS EN COLABORACIÓN CON ARES (ASOCIACIÓN DE RESERVISTAS VOLUNTARIOS)
CON MOTIVO DEL BICENTENARIO DE LA GUERRA DE LA INDEPENDENCIA (1808-2008),LA ASOCIACIÓN DE RESERVISTAS ESPAÑOLES (www.ares-resvol.es), EN COLABORACIÓN CON OTROS GRUPOS Y ASOCIACIONES, TIENE PREVISTO UN PROGRAMA DE ACTIVIDADES PARA COMMEMORAR DICHO EVENTO.
March 18 EUFOR TCHAD/RCAMISIÓN EUFOR EN AFRICA
PARA DAR RESPALDO A LA RESOLUCIÓN 1778 DEL CONSEJO DE SEGURIDAD DE LA ONU, QUE AUTORIZA EL DESPLIEGUE EN AFRICA (CHAD Y REPUBLICA CENTROAFRICANA) DE UN CONTINGENTE MILITAR EUROPEO, LOS MINISTROS DE A.A.E.E. DE LA UNIÓN EUROPEA HAN ALCANZADO EN ENERO DE ESTE AÑO UN ACUERDO PARA PONER EN MARCHA LA OPERACIÓN MILITAR EN EL ESTE DEL CHAD Y NORESTE DE LA REPÚBLICA CENTROAFRICANA. PARA CONTRIBUIR A LA ESTABILIZACIÓN DE LA ZONA Y PODER ACABAR CON LA CRISIS EN LA REGIÓN SUDANESA DE DAFUR, LA FUERZA MILITAR EUROPEA (EUFOR) DEBE DE AYUDAR Y CONTRIBUIR A LA PROTECCIÓN DE LOS CIVILES, DESPLAZADO Y REFUGIADOS. DEBE FACILITAR LA DISTRIBUCIÓN DE MEDICAMENTOS, ALIMENTOS Y TODO TIPO DE AYUDA HUMANITARIA, ASÍ COMO MEJORAR LA SEGURIDAD DE LAS ZONAS Y VIGILAR EL MOVIMIENTO DEL PERSONAL HUMANITARIO, Y PROTEGER LAS INSTALACIONES, MATERIAL, EQUIPOS Y PERSONAL DE LAS NACIONES UNIDAS. EN UN PRINCIPIO LA DURACIÓN Y MANDATO SERÁ DE UN AÑO. LA FUERZA CONTARÁ CON UNOS 3800 HOMBRES, DONDE LA MAYORIA SERÁN PROPORCIONADOS POR FRANCIA. TAMBIEN PARTICIPARÁN, SUECIA, ITALIA, ESPAÑA, IRLANDA, POLONIA, FINLANDIA, ESLOVENIA, RUMANÍA Y PAÍSES BAJOS. DESDE EL PASADO MES DE FEBRERO SE ESTÁ EMPEZANDO A DESPLEGAR PERSONAL Y MEDIOS, AUNQUE DE FORMA MUY LENTA; SE PREVEÉ QUE HASTA MAYO O JUNIO SU CAPACIDAD OPERATIVA NO ESTÁ COMPLETA.
DADO QUE LA ZONA ES UNA DE LAS MÁS INESTABLES DE AFRICA, SE ESPERA QUE SEA UNA MISIÓN DIFÍCIL, TENIENDO TAMBIÉN EN CUENTA QUE NO SE PUEDE INTERFERIR ENTRE LA TENSIÓN, NI LA POLÍTICA INTERNA DEL CHAD Y LA RCA. LA MISIÓN ESTARÁ DIVIDIDA EN TRES ZONAS DE OPERACIONES (NORTE) CON EL PROBLEMA DE LOS REFUGIADOS (CENTRO) CON EL PROBLEMA DE DESPLAZADOS Y REFUGIADOS Y (SUR) CON LOS PROBLEMAS QUE PRESENTAN LOS REBELDES, BANDAS DE CRIMINALES Y LA GUERRILLA. EL GOBIERNO ESPAÑOL, APORTARÁ UNOS CIEN (100) MILITARES Y DOS AVIONES DEL EJERCITO DEL AIRE T-21 (CASA C-295) DEL ALA 35 (GETAFE) QUE SE ESPERA EMPIECEN A OPERAR A PRIMEROS DE MAYO. EL REPARTO DEL RESTO DE PERSONAL SERÁ ENTRE EL ESTADO MAYOR EN MONT VALERIE (FRANCIA) CON 9 EFECTIVOS Y EL ESTADO MAYOR EN CHAD CON 5 EFECTIVOS. TAMBIEN HABRÁ MILITARES EN EL CENTRO DE MANDO AÉREO Y EL RESTO FORMARÁN PARTE DE LA TRIPULACIÓN, SEGURIDAD Y EQUIPO TÉCNICO Y DE MANTENIMIENTO.
LA FUERZA HIBRIDA ONU-UA (UNAMID) DEBE DE REALIZAR UN DESPLIEGUE SIMULTÁNEO CON EUFOR (TCHAD/RCA), AL OBJETO DE CREAR Y PROTEGER UN ESPACIO DE SEGURIDAD EN LA ZONA.
EL CONFLICTO DE DAFUR, OPONE A LAS FUERZAS SUDANESAS Y SUS ALIADOS DE LAS MILICIAS ARABES JANJAWIDS A LOS DIFERENTES MOVIMIENTOS Y FUERZAS REBELDES. POR TODO ELLO EL COMANDANTE DE LA FUERZA MILITAR DE LA UE., HA ADVERTIDO A LOS GRUPOS REBELDES QUE OPERAN EN LA REGIÓN QUE NO INTERFIERAN EN LA PROTECCIÓN DE DESPLAZADOS Y REFUGIADOS, DADO QUE ES LA PRINCIPAL MISIÓN DE EUFOR. March 16 NUEVO FORO DE COLECCIONISTAS DE PARCHESCREADO PARA LOS COLECCIONISTAS DE PARCHES Y EMBLEMAS
PARA TODAS AQUELLAS PERSONAS QUE LES GUSTA COLECCIONAR PARCHES O EMBLEMAS RELACIONADOS CON LAS UNIDADES AÉREAS MILITARES, POLICIALES Y DE LA GUARDIA CIVIL, O SIMPLEMENTE APORTAR CONOCIMIENTOS E INFORMACIÓN DE TODO TIPO, SE HA CREADO UN NUEVO FORO. ESPERO QUE AUMENTE EN NÚMERO DE REGISTROS Y SEA UNA ENCICLOPEDIA DE CONSULTA Y NOTICIAS PARA TODOS.
ESTA ES LA DIRECCIÓN: www.parchesaviacionespanola.com/forum/ March 01 POLIBOMBER 2008
1º EXPOSICION Y ENCUENTRO DE COLECCIONISMO POLICIAL Y DE BOMBEROS El día 1 de marzo, se ha celebrado en Torrejón de Ardoz la primera exposición y encuentro de coleccionismo policial y de bomberos “Polibomber 2008”. El acto ha sido organizado por la Asociación de Bomberos Coleccionistas (AECEB) y la Asociación de Policías Coleccionistas (PICA-E). Desde mi particular punto de vista ha sido un éxito, bastante gente, muchas mesas para vender y muchos aficionados y coleccionistas para disfrutar un rato charlando, intercambiando opiniones y material. Yo esperaba un poco más de material de exposición (uniformes, cascos y equipo relacionado con estos temas). De todas maneras para ser la primera vez que se organiza, creo que se ha puesto la primera piedra para que se realice la segunda exposición cuando se crea oportuno por parte de los organizadores y que se pueda subsanar los fallos y errores y poder darle más publicidad en todo el ámbito nacional y con más tiempo a efectos de que más coleccionistas, visitantes y amigos de estos mundillos visiten y disfruten de estos actos que son muy difíciles de organizar, realizar y sacar adelante. Felicitar sinceramente a ANTONIO CUENCA y animarle para que siga adelante y no desfallezca a la hora de realizar otra feria-exposición. Mi más cordial enhorabuena. January 22 OPERACIÓN "ALTHEA"OPERACIÓN “ALTHEA” (INFANTERÍA DE MARINA)
En el año 2004, la Unión europea, efectúa el relevo de la misión de la OTAN (SFOR) en Bosnia y Herzegovina, con la operación militar “ALTHEA”. Cuyo objetivo es garantizar la estabilidad y seguridad en la zona, así como la integración de Bosnia y Herzegovina en la familia de las Naciones Europeas. En esas fechas el contingente estaba formado por unos siete mil efectivos de 33 países. La Fuerza Militar de Europa (EUFOR), además de la estabilidad de la zona, tiene como objetivo fortalecer la seguridad en todas sus formas, así como preservar la paz, vigilar las fronteras, cooperar con la policía y propiciar un compromiso político de acuerdo con la Carta de las Naciones Unidas. La EUFOR, ha participado en varias operaciones desde el año 2004, como las de destrucción de armas, contra la corrupción contra el crimen organizado, la búsqueda de criminales de guerra, apoyo a la policía local y controles fronterizos.
En 2007, la EUFOR, se reduce a un Batallón de Reacción Rápida, compuesto por 2.400 efectivos de 32 países, ubicado en Camp Butmir (Sarajevo). El grueso de la fuerza española está constituido por un Batallón de Infantería de Marina, que junto a efectivos de Hungría, Turquía y Polonia forman el Batallón Multinacional de Maniobra (MNBN). Este batallón tiene una misión secundaria como apoyo y refuerzo de las fuerzas de la OTAN desplegadas en Kosovo. Esto es debido a la inestabilidad y deseo de independencia por parte de Kosovo.
En otoño de este año (2007), España toma el mando de un contingente nacional por primera vez en la historia de las intervenciones en el exterior de las fuerzas armadas españolas. El mando recae en el General de División del Ejército Ignacio Martín Villalain. January 21 UNIFORME CONJUNTO DE LAS FUERZAS ARMADASUNIFORME DE CAMPAÑA DE LAS FUERZAS ARMADAS
El Ministerio de Defensa se propone que haya un uniforme común e igual en los tres ejércitos, para ello pretende sacar a concurso un nuevo uniforme de campaña de las Fuerzas Armadas. Para tal fin el pasado día 18 de enero, tuvo lugar en el CESEDEN, presidida por el JEMAD, la presentación a miembros de los tres ejércitos de los modelos de uniformes y botas de las empresas que se presentan al concurso.
Hubo expuestos siete modelos para el uniforme arido o de desierto y seis modelos para el uniforme boscoso, además de los dos actuales (uno de cada). También se expusieron una serie de botas para complementar a dichos uniformes. Las comisiones y juntas de vestuario de los tres ejércitos, deberán elegir cual va a ser el nuevo modelo de uniforme conjunto de las Fuerzas Armadas.
September 16 EL EJÉRCITO ESPAÑOL EN IRAQEL EJÉRCITO ESPAÑOL EN LA GUERRA DE IRAK
PRIMERAS MISIONES EN IRAK La ayuda que el Gobierno ofreció a Irak comenzó el 20 de marzo con el transporte de material humanitario a bordo de los buques de la Armada Marqués de la Ensenada, Reina Sofía y Galicia, que atracado en el puerto de Um Qsar, actuó como hospital de campaña para los ciudadanos iraquíes. BRIGADA "PLUS ULTRA" I
La Brigada Plus Ultra, al mando del general Alfredo Cardona, está encuadrada dentro de la División Multinacional hispano-polaca que está actuando en Irak. Esta Brigada está formada por 1.300 militares españoles y 1.200 centroamericanos que se encargarán de llevar a cabo las funciones de reconstrucción del país y mantenimiento de la seguridad. BRIGADA "PLUS ULTRA" II
El dia 15 de Diciembre, presidida por el Ministro de Defensa, tuvo lugar en Diwaniya la transferencia de autoridad (TOA) entre las Brigadas "Plus Ultra" I y II. CONTINGENTE DE APOYO AL REPLIGUE (CONAPRE)
El relevo se inicia a mediados de abril, siendo interrumpido el 18 de ese mismo mes al ordenarse el regreso de la fuerza. Se envía un contingente de más de 1.000 legionarios y especialistas del Mando de Ingenieros encargados de desalojar de forma segura las instalaciones y trasladar a Kuwait el material desplegado.
Cuando el contingente Español se replegó a España el 21 de Mayo permaneció enKuwait, en una Base Americana ubicada en el desierto Kuwaití (Camp Virginia ),hasta el 27 de Junio. Gestionó los medios necesario para el traslado y carga del material en los medios contratados en España para el repliegue, 3 barcos y 2 aviones del tipo Antonov. En total replegó 576 vehículos y remolques de todo tipo, y 366 contenedores de carga de 20 piés, con una carga de mas de 600.000 Kg. El día 27 de Junio se replegó a España, ubicándose en Paterna, en el Acto. de la UALOG- XXXI. El día 7 de Agosto se disuelve la Unidad, dando por finalizadas sus actuaciones.
September 02 MISIÓN EN ALBANIA IIALBANIA
OPERACION ALFA-ROMEO
Ante la petición efectuada por el Gobierno de Albania a la Alianza Atlántica para asistir a la ingente cantidad de refugiados procedentes de Kosovo, está organización desarrolló en aquel país una operación de ayuda humanitaria. Como parte de la solidaridad mostrada por España ante esta catástrofe humanitaria, el Consejo de Ministros autorizó el 16 de Abril de 1.999, la participación de unidades militares españolas en la Fuerza Multinacional (AFOR) de la OTAN a desplegar en Albania. En consecuencia, el Ministerio de Defensa destacó a Albania un contingente del Ejercito de Tierra que se trasladó en los buques de la Armada "Aragón" y "Pizarro" y arribó al puerto de Durres el 25 de Abril, con la misión de construir un campo de refugiados con capacidad para albergar hasta un máximo de 5.000 personas. El campo se instaló en Hamallaj, localidad próxima al puerto de Durres. También se proporcionó apoyo de helicópteros para el transporte de personal y material, realizándose en El 16 de junio se efectuó la transferencia del campo al Alto Comisionado de Naciones Unidas para Refugiados (ACNUR), quien a su vez, transfirió su gestión a Cruz Roja Española y Cáritas Española. El 16 de junio se efectuó la transferencia del campo al Alto Comisionado de Naciones Unidas para Refugiados (ACNUR), quien a su vez, transfirió su gestión a Cruz Roja Española y Cáritas Española. Tras la normalización de la situación en Kosovo, los refugiados fueron abandonando paulatinamente el campo y regresando a sus hogares. El 13 de julio se procedió al cierre de la instalación y el contingente regresó a territorio nacional. MISIÓN EN ALBANIAALBANIA
OPERACION ALBA
Para dar respuesta a la crisis humanitaria originada en Albania en 1.997, el Consejo de Seguridad de NN UU mediante las Resoluciones 1101 y 1104 autorizó el establecimiento de una Misión y la creación de una fuerza multinacional que desplegara en aquel país con la misión de asegurar y facilitar la llegada y distribución de ayuda humanitaria y crear un ambiente seguro para el trabajo de las Organizaciones Internacionales, en especial de la OSCE durante la supervisión de las Elecciones Generales. El contingente español estuvo compuesto por un Batallón de 250 efectivos formado sobre la base de la Bandera X de la Legión y un Escalón Logístico de 75 efectivos designados por el Mando de Apoyo Logístico del ET, además de diverso personal integrado en el CG del Comandante de la Operación (COMALBA). August 27 MISIÓN EN EL LÍBANO ILÍBANO
LIBRE HIDALGO I
La Legión inició el 30 de octubre de 2006 su misión en el sector sureste del Líbano, uno de los dos en que se divide la zona de despliegue de la Fuerza Interina de Naciones Unidas (FINUL), y que hasta el momento había estado bajo el mando de la Fuerza Expedicionaria de la Infantería de Marina (FIMEX-L). La asunción del mando por parte del general Juan Bautista García Sánchez, que dirige una brigada multinacional liderada por España, supone el pase a la segunda fase del despliegue de los cascos azules iniciado tras el alto el fuego exigido por la ONU a través de la resolución 1701, aprobada unánimemente por el Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas el 11 de agosto. El 7 de septiembre el Congreso español ratificó la resolución internacional, y un día después España envió al Líbano el primer contingente, formado por soldados de Infantería de Marina y por 76 militares del Ejército de Tierra, pertenecientes al Cuartel General, Transmisiones, la Legión, Apoyo Logístico y una unidad NBQ. Posteriormente se incorporaron otros 171 efectivos del ET, en su mayoría de la Unidad de Apoyo al Despliegue (UAD), compuesta fundamentalmente por personal del Regimiento de Especialidades de Ingenieros (RPI) de Salamanca y el Regimiento de Pontoneros y Especialidades de Ingenieros (RPEI) de Zaragoza. El 21 de octubre, con la salida de los buques Galicia y Pizarro, comenzó la segunda expedición nacional al Líbano, con la que España aporta a FINUL 1.100 militares. De éstos, 710 pertenecen a la Legión, que lidera y constituye el núcleo principal de la brigada de Naciones Unidas desplegada en el este de la franja libanesa. El grueso del contingente cuenta también con un Escuadrón de Caballería del Regimiento “Lusitania”, unidades de Inteligencia, Transmisiones, Zapadores y Cooperación Cívico-Militar (CIMIC), y una unidad de Apoyo Logístico de la FLT1. Los militares españoles desplegados entre la frontera israelí y el río Litani se concentran en la base española “Miguel de Cervantes”, situada en el término municipal de Blat, en las cercanías del pueblo de Maryayún. En esta base “Cervantes”, que ahora constituye el Cuartel General de la Brigada Multinacional de FINUL, ondea la bandera de España desde el pasado 21 de septiembre. |
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